CS27 Bac+5 - Stage Ingénieur ADAS Software Tester (H/F)

You'll be redirected to
the company's application page
Company
AMPERE SOFTWARE TECHNOLOGYJob Description
Contexte et environnement de travail
Renault poursuit son engagement envers les jeunes au travers de la formation par l’alternance et les stages. Cette politique volontariste positionne Renault comme un des contributeurs majeurs au développement de l’apprentissage en France. Dans le cadre de votre stage, vous serez suivi par le service Emploi, compétences et Politiques Jeunes et plus particulièrement au sein des relations écoles et de la marque employeur de Renault.
Au sein de notre équipe en charge des plateformes de validation virtuelle, vous participerez au développement d'un environnement révolutionnaire permettant la validation d'algorithmes d'aide à la conduite (ADAS) avant leur intégration sur véhicule réel.
Nos équipes développent une plateforme de simulation et de validation permettant d'exécuter et d'évaluer des fonctions ADAS dans un environnement entièrement virtuel.
Afin d'accroître les capacités de validation, nous souhaitons interfacer un nouveau simulateur de conduite open source avec nos outils internes.
Ce stage constitue une opportunité unique de travailler à l'intersection de la simulation automobile, du développement logiciel, des environnements temps réel et de la validation de systèmes embarqués.
Vos missions
Intégré(e) à une équipe d'ingénieurs spécialisés dans la simulation et la validation virtuelle, vous aurez pour mission de définir, développer et industrialiser l'interconnexion entre un simulateur de conduite et notre plateforme de validation ADAS.
Phase 1 : Prise en main du simulateur de conduite
- Découvrir l'architecture logicielle du simulateur open source.
- Comprendre les mécanismes de génération de scénarios, de simulation environnementale et de dynamique véhicule.
- Réaliser les premières expérimentations et cas d'usage.
Phase 2 : Interconnexion avec la plateforme de validation
- Analyser les interfaces existantes de notre environnement de validation.
- Développer les adaptateurs logiciels nécessaires à l'intégration (Adaptation Layer, interfaces GSI, communications inter-processus, etc.).
- Assurer la synchronisation des simulations et l'échange de données entre les différents composants.
Phase 3 : Analyse comparative
- Évaluer les capacités du simulateur étudié vis-à-vis des solutions du marché.
- Identifier les écarts en matière de :
- modélisation des capteurs (caméra, radar, lidar),
- dynamique véhicule,
- réalisme des scénarios et de l'environnement.
- Rédiger une analyse technique argumentée et proposer une feuille de route d'amélioration.
Phase 4 : Développement des fonctionnalités manquantes
- Concevoir et implémenter les évolutions nécessaires directement dans le code source du simulateur.
- Contribuer à l'enrichissement des modèles et fonctionnalités identifiés lors de l'analyse comparative.
- Valider les développements réalisés à travers des cas de test représentatifs.
Phase 5 : Industrialisation et automatisation
- Automatiser les tests et l'exécution des simulations.
- Développer des scripts de lancement, de configuration et de reporting.
- Faciliter l'intégration continue et le déploiement des futurs cas d'usage.
Livrables attendus
- Interconnexion opérationnelle entre le simulateur de conduite et la plateforme de validation.
- Documentation d'architecture et d'intégration.
- Analyse comparative des performances et capacités du simulateur face à la concurrence.
- Développements logiciels contribuant à l'évolution du simulateur.
- Chaîne d'automatisation permettant l'exécution de campagnes de validation ADAS.
Qui êtes-vous ?
Vous préparez un diplôme d'ingénieur ou un Master 2 en informatique, systèmes embarqués, robotique, simulation numérique ou domaine équivalent.
Compétences techniques
- Bonne maîtrise du développement logiciel en C/C++.
- Bon niveau en Python.
- Connaissances des environnements Linux.
- Notions d'architecture logicielle, de communication inter-processus ou middleware.
- Un intérêt pour la simulation automobile, les systèmes ADAS ou la robotique est un plus.
Qualités attendues
- Autonomie et capacité à proposer des solutions innovantes.
- Curiosité technique.
- Rigueur et esprit d'analyse.
- Bon relationnel et capacité à travailler au sein d'une équipe multidisciplinaire.
Vous souhaitez participer à l’aventure de l’automobile de demain ? Rejoignez-nous ! 🚗💡
Job Family
Information Technologies & SystemsContract Duration
6 monthsRenault Group is committed to creating an inclusive working environment and the conditions for each of us to bring their passion, perform to the full and grow, whilst being themselves.
We find strength in our diversity and we are engaged to ensure equal employment opportunities regardless of race, colour, ancestry, religion, gender, national origin, sexual orientation, age, citizenship, marital status, disability, gender identity, etc. If you have a disability or special need requiring layout of the workstation or work schedule, please let us know by completing this form.
In order to follow in real time the evolution of your applications and to stay in touch with us, we invite you to create a candidate account. This will take you no more than a minute and will also make it easier for you to apply in the future.
By submitting your CV or application, you authorise Renault Group to use and store information about you for the purposes of following up your application or future employment. This information will only be used by Renault Group companies as described in the Group privacy policy.
Prep Tools
YOUR RESUME KNOWS THE QUESTIONS
AI Question Predictor
Based on CS27 Bac+5 - Stage Ingénieur ADAS Software Tester (H/F) role
STAND OUT FROM THE CROWD
AI Cover Letter
Tailored for Renault Group
Dear Renault Group Hiring Team,
I am excited to apply for the CS27 Bac+5 - Stage Ingénieur ADAS Software Tester (H/F) position. With my experience in C++ and C...
Continue with AI →
STUCK ON A QUESTION? PRACTICE IT
Practice Any Question
Get instant AI feedback
"How would you design a scalable system for Renault Group's use case?"